Cómo cotizar a un cliente nuevo sin regalar el flete
Cotizar a ojo es cómo terminas transportando gratis. Aquí el método para armar un precio que cubra costos y deje margen desde la primera factura.
5 de noviembre de 2025 · 7 min de lectura
Llega un cliente nuevo, te pide precio y quieres cerrarlo. La tentacion es tirar un numero parecido al de otro cliente o al que crees que la competencia cobra. Asi se firman los contratos que despues no puedes despegar: te amarraste a una tarifa que ni siquiera sabias si cubria tu costo.
Antes del precio, el costo
No puedes cotizar bien lo que no has costeado. Antes de tirar un numero necesitas saber cuanto te cuesta a ti mover ese pedido: los kilometros hasta su zona, las piezas por viaje, si te queda de paso o te obliga a un viaje aparte, y cada cuando te va a pedir.
Calculadora
Costo real por pieza entregada
Precargada con un caso típico de PyME mexicana. Cambia los números por los tuyos.
Costo por pieza
$71
Compáralo entre clientes: no todos te dejan lo mismo por lo que te cuestan.
Te ayudamos a sacar este número por ruta y por cliente, con tus datos reales.
Hablemos de tu casoEl método en cinco pasos
- 01Estima el costo real por pieza o por entrega de servir a ese cliente en su zona.
- 02Suma el margen que tu negocio necesita, no el que te gustaria: parte de tu piso.
- 03Ajusta por frecuencia: un cliente de una vez al mes vale distinto que uno diario.
- 04Revisa si te queda de paso; si aprovechas una ruta existente, puedes ser mas competitivo sin regalar.
- 05Pon vigencia y condiciones: precio valido X meses, sujeto a diesel y a pedido minimo.
| Componente | Como se calcula | Ejemplo |
|---|---|---|
| Costo por entrega | Diesel + casetas + chofer + desgaste de la ruta | $540 |
| Margen objetivo | Costo x factor de tu piso | x 1.35 |
| Precio base | Costo x factor | $729 |
| Ajuste por frecuencia | Descuento solo si el volumen lo paga | -5% si pide semanal |
| Precio final | Con condiciones y vigencia | $693 |
No prometas el diesel de hoy para siempre
En NovaLab cotizamos con clausula de ajuste por diesel y casetas. El costo de operar no es fijo, y una tarifa sin clausula se vuelve perdida en cuanto sube el combustible o CAPUFE mueve el peaje.
Errores que salen caros
- Igualar el precio de otro cliente sin ver que su ruta y su volumen son distintos.
- Cotizar sin margen por miedo a perder el cliente; ganas la venta y pierdes plata.
- Olvidar el pedido minimo: un cliente que pide poco y seguido te sale carisimo por pieza.
- Dejar la tarifa abierta sin vigencia y quedar amarrado cuando suban los costos.
Referencias
- — INEGI, Encuesta Anual de Transportes (EAT): costos operativos del autotransporte de carga.
- — Canacar: indicadores de costo por kilometro para tarifado de flete.
- — SICT y CAPUFE: tarifas de peaje en la Red Carretera Federal.
Logística
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