El punto de equilibrio de una ruta: cuántas piezas antes de ganar
Toda ruta tiene un piso de piezas por debajo del cual pierdes. Aquí cómo calcularlo para no salir a repartir a perder dinero.
15 de enero de 2026 · 6 min de lectura
Sacar el camion a la calle cuesta lo mismo lleve 20 piezas o 200. El diesel, las casetas, el sueldo del chofer y el desgaste corren igual. Por eso toda ruta tiene un punto de equilibrio: el numero de piezas o de entregas a partir del cual dejas de perder y empiezas a ganar. Salir por debajo de ese piso es pagar por trabajar.
La cuenta, sin misterio
Separa tus costos de la ruta en fijos (los que corren salga con lo que salga) y variables (los que suben con cada pieza). El punto de equilibrio es cuantas piezas necesitas para que lo que cobras cubra ambos.
| Concepto | Tipo | Monto |
|---|---|---|
| Sueldo del chofer (dia) | Fijo | $650 |
| Diesel del recorrido | Fijo | $480 |
| Casetas | Fijo | $140 |
| Desgaste por entrega | Variable | $8 por pieza |
| Maniobra por entrega | Variable | $6 por pieza |
Costo fijo de la ruta: $1,270. Costo variable: $14 por pieza. Si cobras $45 por pieza de flete, cada pieza deja $31 despues de lo variable. Divides el fijo entre esos $31 y te da el punto de equilibrio: necesitas 41 piezas para no perder. La 42 es la primera que te deja dinero.
Para qué te sirve el número
- Sabes cuando una ruta no junta piezas suficientes y conviene consolidarla con otra.
- Fijas un pedido minimo por zona para no salir por debajo del piso.
- Decides si una ruta nueva se sostiene sola o solo tiene sentido pegada a una existente.
- Negocias frecuencia: dos entregas grandes a la semana pueden ganar mas que cinco chicas.
No sumes rutas, costealas
En NovaLab antes de abrir una ruta sacamos su punto de equilibrio. Abrir zonas nuevas que nunca juntan el piso de piezas es como comprar otro camion para andar medio vacio: escala el desperdicio, no la ganancia.
Cuando no llegas al punto de equilibrio
- 01Consolida esa zona con otra ruta que ya pase cerca.
- 02Sube la frecuencia por semana para juntar mas piezas por salida.
- 03Ajusta el flete o el pedido minimo para esa zona floja.
- 04Si nada la levanta, entrega esa zona solo cuando junte volumen, no por calendario.
Referencias
- — INEGI, Encuesta Anual de Transportes (EAT): costos fijos y variables del autotransporte.
- — Canacar: costo por kilometro y estructura fijo-variable del flete.
- — SICT y CAPUFE: tarifas de casetas en la red federal.
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