Cómo armar un tarifario de flete que sí deja margen
Cobrar el mismo flete a todos es perder en las zonas difíciles. Aquí cómo construir un tarifario por zona y volumen que cubra costos y deje ganancia.
20 de mayo de 2026 · 7 min de lectura
Muchos negocios cobran el flete parejo o lo regalan si el pedido es grande. Las dos cosas cuestan margen: en la zona lejana el flete parejo no cubre el costo, y regalar el flete al grande premia justo al que mas te cuesta mover. Un tarifario serio cobra distinto porque servir cada zona y cada volumen cuesta distinto.
Los ejes de un buen tarifario
Un tarifario que deja margen se arma sobre dos ejes: la zona (que tan lejos y que tan dificil es llegar) y el volumen o el peso del envio. Cruzas los dos y sale un precio que sigue al costo real, no a la ocurrencia.
| Zona | Chico (<20 pzs) | Mediano (20-80) | Grande (80+) |
|---|---|---|---|
| Zona 1 local | $320 | $420 | $560 |
| Zona 2 metropolitana | $460 | $580 | $740 |
| Zona 3 foranea | $780 | $960 | $1,220 |
Fijate que el pedido chico en zona foranea ($780) cuesta casi lo mismo que el grande en zona local ($560). Tiene sentido: ir lejos por poco es el peor de los mundos. Un flete parejo borraria esa diferencia y te haria perder en cada envio chico a la zona 3.
Cómo construirlo paso a paso
- 01Costea cada zona: kilometros, casetas, tiempo y desgaste de llegar ahi.
- 02Define rangos de volumen que cambien de verdad el costo de la maniobra.
- 03Pon el costo real en cada celda y sumale tu margen piso.
- 04Redondea a numeros cobrables y define pedido minimo por zona lejana.
- 05Agrega clausula de ajuste por diesel y casetas para no quedar amarrado.
Calculadora
Costo real por pieza entregada
Precargada con un caso típico de PyME mexicana. Cambia los números por los tuyos.
Costo por pieza
$71
Compáralo entre clientes: no todos te dejan lo mismo por lo que te cuestan.
Te ayudamos a sacar este número por ruta y por cliente, con tus datos reales.
Hablemos de tu casoEl tarifario nace del costo, no de la competencia
En NovaLab armamos el tarifario desde tu costo por pieza y por zona, no copiando el de al lado. Copiar precios ajenos es heredar los errores de costeo de otro; el numero tiene que salir de tus kilometros y tus casetas.
Reglas para que el tarifario siga dejando
- Revisalo cada vez que suba el diesel o CAPUFE mueva las casetas.
- No des descuento por volumen si el volumen no baja tu costo por pieza de verdad.
- Cobra aparte lo que no es flete normal: urgencias, reentregas, maniobra especial.
- Pon vigencia: una tarifa sin fecha se vuelve perdida cuando cambian los costos.
Referencias
- — INEGI, Encuesta Anual de Transportes (EAT): costos operativos del autotransporte de carga.
- — Canacar: indicadores de costo por kilometro para construccion de tarifas.
- — SICT y CAPUFE: tarifas vigentes de peaje en la Red Carretera Federal.
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